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中國地鐵首個“海綿車輛段”線路投入運營

2019年06月06日 13:40 來源:中國新聞網 參與互動 

視頻:中國首個地鐵“海綿車輛段”投用 循環用水每年節水兩萬噸來源:中國新聞網

  中新網南寧6月6日電 (黃令妍 俞靖)6月6日,廣西南寧地鐵3號線全線開通試運營。該條線路創新工程技術,率先引入海綿城市設計概念,打造全國首個地鐵“海綿車輛段”。

  海綿城市是新一代城市雨洪管理概念,指城市像海綿一樣,遇到中小降雨時,能夠就地或就近吸收、蓄存、滲透、凈化雨水,補充地下水,調節水循環;在干旱缺水時,有條件地將蓄存的水釋放出來,并加以利用,在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”。

南寧市民體驗地鐵3號線。 俞靖 攝
南寧市民體驗地鐵3號線。 俞靖 攝

  南寧地鐵3號線心圩車輛段不僅承擔車輛調試、維修保養、車場調度指揮等功能,同時采用前沿技術,充分利用場地條件,在原總平綠化設計方案的基礎上,通過增設下凹式綠地、雨水滯留花園、透水鋪裝、植草溝,利用景觀水體作為濕塘、雨水收集回用、雨水斷接等措施來滲透、滯蓄、收集場地內雨水,提升雨水回用率,改善污染物控制率,實現南寧市海綿城市建設試點城市的總規要求。

  負責南寧軌道交通設計的廣州地鐵設計研究院股份有限公司董事長農興中介紹,目前,軌道系統的車輛段排水技術以快排和防洪為重點,融入海綿化設計理念在國內尚屬首次。這樣的海綿設計能一口氣“喝”下場地70%以上的雨水,實現“小雨不積水,大雨不內澇”,可節約用水2萬噸。

  廣西是全國首個開通地鐵的少數民族自治區。2016年12月28日,南寧地鐵1號線全線開通,城市邁進“地鐵時代”。3號線開通試運營,標志著南寧地鐵從雙線“換乘時代”升級為三線“網絡框架”,再度提速擴量。目前,南寧地鐵2號線東延線、4號線和5號線等地鐵線路建設正在推進。(完)

【編輯:王祎】

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